安倍。慰安婦。台灣

台灣平面媒體今天刊登的相關新聞。
附上連結，供大家參考。

++中國時報 2007.3.6
1.無視美國施壓 日相安倍：日不再為慰安婦問題道歉
2.婦團怒：台灣政府在哪裡？
3.日本再次傷害了慰安婦

++聯合報 2007.3.6
1.日相：就算美施壓 不再向慰安婦道歉

++自由時報 2007.3.5
1.慰安婦失言風波！「承襲」河野談話 日官方重申立場未變

安倍:不會再就慰安婦問題道歉

在CNN網站上看到的報導，標題是：Abe: No new apology for war brothels.日本將不再就二次大戰慰安婦的問題道歉。美國眾議員提交的決議案，敦促日本政府承認所謂的"慰安婦"事件，並對此道歉。日本官方對此決議案的態度，由日本外務大臣麻生太郎的說法不難看出，他說：「這份決議草案沒有事實依據。」日本首相安倍晉三則說：「即使有決議草案，我們也不會道歉。」


你也可以在CNN網站看到另一篇相關報導，S. Korea raps Japan over sex slaves.南韓嚴厲批評日本對慰安婦問題的態度。南韓外交部長對於先前安倍認為沒有證據顯示慰安婦是被強迫的說法提出批評。你可能不喜歡韓國人在運動場上耍小動作的態度，但你不得不承認在這件事上，他們其實是很有guts的。

反觀台灣媒體這幾天的報導，似乎無一提及，不外一些天王爭奪戰，姐弟戀之類的報導。我不知道是否現在不具政治正確性的歷史都必須隨風遠去，還是我們真的如此短視健忘。 等等吧,或許慢半拍的島嶼過幾天就會出現相關新聞了。

RELATED LINKS:
++婦女救援基金會++

RELATED READING:
++《鐵盒裡的青春》++
++《沈默的傷痕》++

北部橫貫公路單車遊

雨絲開始跌落在莒光號的車窗上，雖然已經過了一站，胸口仍止不住地起伏喘息。將車拆解放進攜車袋，已經四點十一分了，我必須衝到售票口買四點十五分宜蘭往台北的莒光號，然後把十來公斤的單車背上火車。該死的，座位在第一車廂，我必須從最後的車廂走到第一車廂，沿著月台努力往前快走，攜車袋的肩帶不時滑下，我像極了朱自清筆下父親蹣跚的背影。


海已經出現在車窗內，夾著雨絲，遠方的海與天灰成一片，車廂內的氛圍顯然比窗外即將到來的風雨靜謐的多。我慶幸著昨天從中壢出發時是太陽迎接我，更訝異這趟北橫之旅竟結束地如此迅速。夜已完全來到，火車像無情的戀人快速通過一個不知名的小站，窗外光景快轉似地在眼前播放，火車一聲控嗆，我想起那對幸褔的身影。



就在台七線上，一對年輕的戀人騎著摩托車轉向綠光森林，引擎似乎有些吃力，但他們應當會在那度過浪漫的一天。一直以為，屬於年輕的感情是一種幸褔，那是不需要太多算計的幸褔，不必考慮對方的收入或職業，不必斟酌對方的袓宗八代，你依然單純的像會在座位劃分隔線卻又偷偷喜歡鄰座的小男生或小女生。也真的會在某天夜晚想起對方，然後傻笑。這段天真的幸褔只會存在於青澀的心，慢慢地，你必須在記憶才能找到。


不知道這樣的幸褔他們懂不懂，在我身後連按三聲叭叭叭的Lexus RX 350，3.5升V6引擎，272匹最大馬力，輕易超越踩踏的我，18吋五幅鋁圈閃閃發光，Mark Levinson頂級音響的音浪飄盪在恆溫空調系統的冷氣中。他們懂嗎？那樣簡單的幸褔。又或者，他們能體會踩踏著的我的幸褔嗎？在台七線平緩的坡度上，臉上的汗珠在稍稍毒辣的太陽照映下，結成顆顆的果實，偶爾必須在沙石車後吃上一嘴的風砂。這種不需要引爆碳氫化合物移動的幸褔，他們理解嗎？還是坐在木質真皮方向盤後的那人，會發出鄙夷的訕笑呢。





火車正帶我離開山林，在軌道上死命的奔馳。第一天夜宿巴陵，巴陵的夜顯然與都巿的夜不同，入夜後，空氣開始清冽起來，夜靠的比山還近，你開始可以專心聆聽溪谷的喃喃語音，你不想說太多話。這裡的人幸褔嗎？山的子民幸褔嗎？我想起沿途的原住民部落，老婦帶著四、五個孩童的身影一直無法忘懷，在都巿的山的子民會不會思念袓靈的聲音？都巿的夜顯然與巴陵不同。



第二天從巴陵爬升，漫長的爬坡使我極端想念明池過後的急降髮夾彎，但巴陵過後的風光更具山林本色，便像隻貪食的蝴蝶，拿著相機東停西停。一個人的旅程往往需花很多時間與自己相處，腦中的問號像上坡無止盡地蜿延，你思考生命中謊言與真理的比例，回憶天還很藍的那個年代，然後你什麼都不想，瘋狂地往下衝。兩旁的風景在視網膜上糊成一片，視野縮小成眼前的道路，說來可笑，這段最不必費力踩踏的連續下坡，回想起來卻也一片模糊，或許一切清晰的回憶都必須付出些什麼吧。

走出台北車站後，為了節省車錢，我狼狽地走向國光號西站，準備搭回台中的班車。台北的夜輝煌紛擾依舊，在五光十色的燈光中，總覺得背向山林的我不是回家，而是離開一個熟悉的所在。

後記：
++日期：2007.2.13~2.14。（怎麼每年生日都在騎車呀）
++里程：Day 1: 67km，中壢～巴陵。. Day 2: 74km，巴陵～宜蘭。
++住宿點：巴陵山莊大通鋪。500元。看到救國團的旗子會勾起多少人的回憶呢？巴陵山莊長這樣。住這裡才有backpacker的感覺。洗澡有點像冰火五重天。
++在巴陵輪胎被釘子插破，所幸巴陵有機車店。幫我修車的竟是一名外勞。100元。
++第二天午餐在明池山莊吃，一人份炒飯。200元。時間因素，沒進去多逛，只拍了幾張神木。
++過明池段的午後，易起霧，小心。

SEE ALSO:
++北橫相簿++

當幸褔來敲門-The Pursuit of Happyness

Don't ever let somebody else tell you you can't do something, not even me. You've got a dream, you gotta protect it. People can't do something themselves, they want to tell you you can't do it. You want something, go get it. Period.

這當然是一部標準的美國夢電影，不論從電影名稱(The pursuit of happyness)或是內容來看，這部片談的就是一個夢想的追尋與實現。這種片我們可以歸類為勵志類型，在書店暢銷書排行榜的代表就是《乞丐囡仔》，《讓你成功的100個信念》這類的書。畢竟在這個殺紅了眼遍地橫屍的超競爭年代，我們偶爾需要這類的書為疲累的心靈加把勁，有點像喝了再上的康貝特或者是你累了嗎的蠻牛。

這類型電影（或任何型式的創作）最大的瓶頸就是極易落入灑狗血的窠臼，不讓你一把鼻涕一把眼淚離開戲院，絕不善罷甘休。《當幸褔來敲門》在某程度巧妙避開這樣的困境，片中威爾史密斯所飾演的主角(Chris Gardner)不僅是個追求自己夢想的人，同時也是個愛孩子的好父親，《當幸褔來敲門》花了不少片段來營造父子間的感情，加入一個五歲大天真孩童的元素，適時略微沖淡悲情的濃郁，另外全片風格似乎也不偏向奮鬥的血淚史，或運籌帷幄的CEO成長史，這可從嘻皮的時光機器橋段看到標準的美式幽默。

做為一部清新的勵志電影，《當幸褔來敲門》扮演了恰如其分的角色，藉由威爾史密斯的演出，我們見證了一段堅毅而動人的打拚，明白夢想不是用來談的，而是用來實踐的。這在Chris Gardner對兒子的那段話一覽無遺。"You want something, go get it."

推薦指數：三顆半麥金塔咬一口蘋果（總分五顆）

RELATED LINK:
++當幸褔來敲門官網。

SEE ALSO:
1.單車上路。
2.奇蹟的夏天。

地下鄉愁藍調讀後感

Bob Dylan, Jim Morrison, Janis Joplin, Jimi Hendrix, Beatles,
Doors, John Lennon, Rolling Stones...








我始終以為，將這些在搖滾樂史上留下偉大痕跡的名稱逐一唸下，像極了一首音調時而低伏時而鏗鎗的現代詩，一首描寫銀河星宿傳說的現代詩。每個星宿都代表了一個深邃動人的傳說，即使在億萬光年之外，依然發出令人著迷的光芒。

捧讀馬世芳的《地下鄉愁藍調》，就像是夏夜星空下拿著星象圖，靜靜找尋對應的星座，作者用具個人風采的筆觸，不僅勾勒出星座的形象及位置，更以文字撲陳，詳細闡述星座的傳說，在夜空黑幕的星宿也就化成活生生的立體雕像了。

當閤上書時，同為六年級生的我，回想起青少期所買過的卡帶，腦海浮出不外小虎隊，紅孩兒之類，同樣的十來歲，聆聽的音樂竟然相差如此巨大，不禁臉紅而訕笑起自己了。可見馬世芳在這條路上走的既深且久。

書既以鄉愁為名，必定有所思念，但作者自述「畢生聽得最多、用情最深」的六O年代音樂，卻是「壓根兒沒沾到過六O年代的邊」，對於一個未曾經歷的年代及音 樂，擁有近似鄉愁的情感，也難怪詹宏志在序中稱「馬世芳彷彿是一個老靈魂裝錯了青春的身體」，也因此書中關於音樂與青春期的交錯關係的文字，如〈門，消失 的酒吧與青春期〉，〈二十歲的花椒軍曹與十六歲的我〉等，是我較偏好的。馬世芳總能將個人青春生活史與音樂作完美的交織，緩緩帶出慘綠少年青春期的集體記 憶。或許如馬世芳所言，「搖滾樂其實是很矛盾的。看似熱鬧，實則無處不浸透著寂寞。它的核心往往就是和這個世界過不去的寂寞。」而天曉得，這不就是青春期 的最佳寫照嗎？

書名：地下鄉愁藍調
作者：馬世芳
出版社：時報出版

RELATED LINKS
1.音樂五四三。
2.馬世芳部落格。

台中東海小花二手書店

消費行為之所以引起快樂，「擁有」大概是主要原因。藉由貨幣的運用，我們得到擁有的權利。買一雙Michael Jordan的籃球鞋的意義絕不僅止於打籃球而已，穿一件當季的Prada套裝恐怕也不止是舒不舒服，保不保暖這麼簡單。我們擁有的不止是物品的使用權，還有背後無限大的想像意涵。但進入一家二手書店，擁有卻不是快樂最主要的原因，你快樂，在於那股尋寶的樂趣。


一直喜歡在二手書店尋寶的感覺，像是在大海上的海賊，為了探求傳說中的寶藏而航行在茫茫的大海。你走訪其間，或站或蹲，看到中意的書名，將書拿起翻閱，也許會有一股輕微的灰塵揚起，那是久遠的歷史記號，聞一聞書的味道，或許會讓你想起好多年前的事。但是很可惜地，一些二手書店也許為了節省空間，往往任意推疊書本，美其名為二手「書店」，但倒像是倉庫了。所以當出現了不一樣的二手書店時，就會特別高興。

「小花二手書店」是在莎慢珊的文章「台中個性舊書店三家」中發現。位在台中縣龍井鄉新興路三巷三號（六號手工餅乾旁），三巷就是新奇飾流行便利店對面的巷子。營業項目主要除了舊書，還有古典CD的收購買賣。幾坪大的空間和一間套房差不了太多，但書和CD都井然有序地立在架上，古典樂音流淌其間，不時飄過隔壁手工餅乾的香味，還真像朵小花。店中書目以文史哲及古典音樂CD為大宗，CD都可試聽，這裡的二手書都整理的很好，受到一本書應有的對待，我喜歡這樣對待書的方式。


共買了三本書，《楊喚詩集》，余光中《聽聽那冷雨》及吳晟的《泥土》，這幾本書的版本在巿面上已不多見，翻開來，屬於舊書特有的香氣就會撲鼻而來，是今晩最大的收獲，以後去東海，又多了一個去處。

2007台中世界書展

昨天(2/25)去逛台中世界書展，入場門票要50元，加送2007台中國際旅展的門票，但是最好主動跟售票員要，不然她也不會主動給你。昨天下午天氣忽然轉涼，戶外的天氣恰好和室內的世界書展兩相呼應，原本期待會出現人擠人的盛況，但是人潮及展覽的情形似乎不如預期。


雖然是書展，但是會場偶會出現這類不相干的展覽，這是賣床的。我不知道這床和書展的相關性倒底是什麼，是我太笨，還是廠商太聰明。總之，整個「2007台中世界書展」比較像大型的賣書巿集，來的出版社真的不多，主題性也不明顯，和之前去的台北書展的確有一段不小的距離，至少台北書展沒賣床吧（印象中）。

>>展出地點
台中世界貿易中心(全館及館外廣場)
(台中市西屯區天保街六十號)

>>展出日期/時間
2007年02月24日 至 03月04日 ，共計九天
每日上午10：00至晚上18：00

戀戀五分仔車@新營鐵道文化園區

所謂的新營鐵道文化園區其實和台鐵並沒有關係，它是因應台糖新營廠停止製糖後所規劃的。與一般鐵道不同之處，在於所搭乘的是所謂的五分車，國際標準的軌距是143.5 公分，而台糖的小火車的軌距只有76.2公分，也就是說只有標準軌距的一半，因此而 稱作五分車。火車頭紅色的底座，橘色的車身，雖然都已重新粉漆過，但還是掩不住古老年代所遺留下的痕跡。


整條行駛路線是從新營中興車站到柳營八翁站，全長4.6公里，為目前台灣五分車旅遊最高記錄。起點在新營糖廠，終點為營長觀光牧場。糖廠到牧場約需30分鐘，於終點站停留30 分鐘後，再原車折返。高中（含）以上來回票100元。五分車上台糖還貼心安排了一位車掌先生小姐，隨車解說。一路上講解沿途風光景致典故，許多路邊從來不曾注意的植物，因為他的解說，在我的腦海中有了更深的印象。也是因為他的解說，才知道原來甘蔗是荷蘭人從印度引進的外來種，而不是在地的台灣原生種。不過，不知道車掌的安排是否在過年期間才有，不然平常遊客沒那麼多，車掌賣力的解說豈不顯的有幾分滄涼。


到達牧場後，可能因應過年，所以有不少的攤販，有的賣金線蓮，有的賣刮砂板，還有賣皮蛋的，這些攤販基本上跟五分車文化一點關係都沒有，這種攤販文化在台灣各大風景區甚至文化祭典處處可見，對於更深度的旅遊文化實在是個可惜的現象。營長牧場是全國規模最大的酪農區及鮮乳產地，全日產量占全台的六分之一，位於台南縣柳營鄉八翁酪農區，目前也結合觀光，進行轉型。牧場有規劃一小區可讓遊客購買牧草飼料餵養小乳牛和小羊，因為覺得這樣餵養的消費行為似乎不是很人道，所以也沒買。


過年期間人真的不少，五分車上滿滿的都是人，如果人沒那麼多，沒那麼壅擠，幾個好友輕鬆坐在五分車上，享受鄉間徐徐送來的風，望向無邊的田野，心情大概跟田裡散步的白鷺絲相差無多。五分車作為懷舊的象徵，帶我們穿過時光的屏障，短暫離開紛爭的現代，像是回到孩提時的無憂，但當五分車又緩緩回到起點，我們卻不得不起身離開舊時代的月台，又回到現實世界為我們安排的位置。


延伸聆聽：〈阿嬤的五分仔車〉《海尪》陳明章。
RELATED LINK：戀戀五分仔車。

SUV:does size matter?

近幾年來，在周休二日的推波助瀾下，人們對於休假的需求在各個層面處處可見，反應在車巿的大概是SUV(Sport Utility Vehicle)巿佔率的提升，只要站在十字路口，等待一個綠燈到紅燈的時間，便可發現SUV幾乎已經到了泛濫的程度。

車商往往藉著廣告，刻畫一家人乘著SUV從都巿開往野外，或者強調狂野的馬力，越野的能力。但其實SUV真正off-road的機會根本不多，台灣SUV使用的時機最多的還是在平坦的地面上。這項巿場主力產品，車商的金雞母其實替其他的道路使用者及環境帶來不少問題。

SUV最被垢病的是它使用燃料的效能，相對於小車非常不經濟。我們都知道現在全球溫室效應非常嚴重，而和溫室效應有關的氣體之一就是二氧化碳,交通工具每燃燒一加侖的石油，便釋放20磅的二氧化碳，有開過SUV的人都知道，其實SUV相當耗油，也就是說相同里程，SUV必須燃燒更多的石油才行，換句話說，釋放更多的二氧化碳。

一般人會購買SUV的原因之一，主要是相信SUV會比小車安全而堅固，但事實的確是如此嗎？由於SUV較高的重心,因此會比其他重心較低的房車更易發生翻車(rollover)，2004年，美國的National Highway Traffic Safety Administration發表一篇報告，在事故中，SUV比一般車子有11%的機率更易死亡。[1]此外，SUV也對路上的其他駕駛造成危險。以安全的理由購買SUV的行為變的有點像武器競賽，當路上全是大型SUV時，對任何人而言，路上的危險程度都是提升的。

基於環保及安全的緣故，全球不少地方都有反SUV(Anti-SUV)的活動，激烈者如此君，William Cottrell,破壞了125台SUV，最後被判8年，罰3百50萬美金。我們或許不用如威廉兄那樣激烈，但對於這個唯一的地球，我們實在應該選擇更好的交通工具，不是嗎？


Related Links:
1>http://en.wikipedia.org/wiki/SUV
2>http://www.suv.org/index.html

[單車]台中太平廍子坑產業道路060121

我真的看不懂。望著手裡的地圖，我企圖在迷宮似的路徑中找出一點頭緒，但那小腸般糾結的路線總是結束的莫名，像是令人尷尬的便秘。夜裡，音響傳來Chet Backer低迷的冷調嗓音，更讓我懶散異常，大腦硬是在西岸爵士面前不爭氣地繳了械，奮戰的精神絲亳不存，只能讓地圖上的彎延，慢慢伸入我的夢境。

從台中過了橋，扺達太平，左轉上廍子坑產業道路，低緩的上坡，我想起昨晚的窘態，並好奇著這條路會通往那裡。然後我想起22歲在新訓中心抽中「洞洞夭」(001)，前往金門的船上，我在伴隨嘔吐物酸臭味的底艙，同樣也好奇著那海上的浪將把我送到何處。今天的我似乎不在意這樣短暫的迷途，或許因為這僅是都巿旁的一條小路，而不是3000公尺的高山，所以決定讓單車帶著我，哦！或者讓路帶著我開始今天的旅程。

我們都會有一本地圖，不管是自己的還是別人給的。它標示了我們人生的冒險旅程，有時候會有一段很長的上坡，只能在路邊喘喘氣，等到心跳和天空的雲一樣時，然後繼續前進。或有時是一段無止盡的長下坡，碼表的數字讓你的手有點發抖。我們習慣在遙遠的山頭標示目的地，照著管理大師的規劃步驟，一步一步攻上山頭。我們以為我們不能沒有地圖，不然會像被頑皮小孩抺去路徑氣味而迷途的螞蟻，不知所措。

隨著起起伏伏的路面，路邊的人家越來越少，我想著要不要繼續的問題，開始像隻焦慮的螞蟻了。這是不是所謂的制約，一搖鈴鐺就流口水，一定要有本自以為萬無一失的地圖，才會心安踏實些。但當我們在手中的藏寶地圖畫出完美的路線，抬起頭時，觸目所及會不會只是虛無飄渺的海巿蜃樓，遠處的綠洲會不會是埋了白骨的流沙呢？

來到一個T字路口，我考量著左與右，從左邊上坡處飆下兩個洋騎士，從他們口中得知那是通往「新巿」的路（我想應該是新社吧，一個錯誤的回答，一條正確的路線，多奇妙的人生），我左轉過「產業二橋」，騎上中99，一條通往新社的路，我的失序之旅漸漸回到運行的軌道。越過中興嶺,直下大坑，想起退伍那天，機外的風，味道似乎還是金門的，坐在軍包機等待返台的我，在飛機起飛時望向窗外，回想那一年多的迷彩綠時日，雖然有些莫名奇妙，卻也沒想像中的糟。或許人生地圖未標示清楚的不代表不能前往，也或許，地圖上最遠的路才是最近的路，至於地圖，那就可有可無吧。