所謂的新營鐵道文化園區其實和台鐵並沒有關係，它是因應台糖新營廠停止製糖後所規劃的。與一般鐵道不同之處，在於所搭乘的是所謂的五分車，國際標準的軌距是143.5 公分，而台糖的小火車的軌距只有76.2公分，也就是說只有標準軌距的一半，因此而 稱作五分車。火車頭紅色的底座，橘色的車身，雖然都已重新粉漆過，但還是掩不住古老年代所遺留下的痕跡。
整條行駛路線是從新營中興車站到柳營八翁站，全長4.6公里，為目前台灣五分車旅遊最高記錄。起點在新營糖廠，終點為營長觀光牧場。糖廠到牧場約需30分鐘，於終點站停留30 分鐘後，再原車折返。高中（含）以上來回票100元。五分車上台糖還貼心安排了一位車掌先生小姐，隨車解說。一路上講解沿途風光景致典故，許多路邊從來不曾注意的植物，因為他的解說，在我的腦海中有了更深的印象。也是因為他的解說，才知道原來甘蔗是荷蘭人從印度引進的外來種，而不是在地的台灣原生種。不過，不知道車掌的安排是否在過年期間才有，不然平常遊客沒那麼多，車掌賣力的解說豈不顯的有幾分滄涼。
到達牧場後，可能因應過年，所以有不少的攤販，有的賣金線蓮，有的賣刮砂板，還有賣皮蛋的，這些攤販基本上跟五分車文化一點關係都沒有，這種攤販文化在台灣各大風景區甚至文化祭典處處可見，對於更深度的旅遊文化實在是個可惜的現象。營長牧場是全國規模最大的酪農區及鮮乳產地，全日產量占全台的六分之一，位於台南縣柳營鄉八翁酪農區，目前也結合觀光，進行轉型。牧場有規劃一小區可讓遊客購買牧草飼料餵養小乳牛和小羊，因為覺得這樣餵養的消費行為似乎不是很人道，所以也沒買。
過年期間人真的不少，五分車上滿滿的都是人，如果人沒那麼多，沒那麼壅擠，幾個好友輕鬆坐在五分車上，享受鄉間徐徐送來的風，望向無邊的田野，心情大概跟田裡散步的白鷺絲相差無多。五分車作為懷舊的象徵，帶我們穿過時光的屏障，短暫離開紛爭的現代，像是回到孩提時的無憂，但當五分車又緩緩回到起點，我們卻不得不起身離開舊時代的月台，又回到現實世界為我們安排的位置。延伸聆聽：〈阿嬤的五分仔車〉《海尪》陳明章。
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